mettal86

Nu stiu daca o sa gasesti unul identic, dar poate gasesti ceva compatibil aici (am presupus ca e un tweeter) https://www.partysound.ro/difuzoare-profesionale-tweetere-c-87_121.html?page=1&sort=2a

Se vinde Celestion G12 Classic Lead 80. Stare foarte buna. Prefer predare personala in Bucuresti. este original, facut in china

Schimb PolyTune 2 Alb cu Poly Tune 2 mini (orice culoare). Pun o poza generica pana ajung la sala sa fac o poza reala. Pedala e in stare foarte buna si are cutia originala

[știu că nu e perfectă comparația, dar] op: Care e diferența de cum te bagă în scaun un motor benzină și una pe motorină, considerând că ambele au aceeași putere, să zicem 100kW. Dar să fie măsurat și din proprie experiență user1: motorul nu te bagă în scaun decât dacă îl iei în brațe, mașina te bagă. op:ok, ok, aceeași caroserie, acceași pedală, aceleași cauciucuri, care te bagă în scaun mai tare, alo unde sunteți ăștia de mergeți cu mașinile? user1:***DACĂ*** motoarele sunt al fel de ptuerenice și e aceeași caroserie și totul e la fel, te vor băga în scaun la fel de tare. Poate te referi la cuplu la o anumită turație, că aia trage de fapt, turbo-dieselurile au cuplu mai mare în plaja joasă și dau impresia că trag mai tare, la aceeași putere declarată cu benzinele aspirate user2: 100kW sunt 100Kw indiferent de combustibil, dacă îi scoți din aceeași caroserie, motorul nu te bagă în scaun ci în funcție de greutatea mașinii, cutiei și a roților trage mai mult sau mai puțin. op: mulțumesc, ați înțeles cumva, dar ocoliți, o valoare clară și niște statistici vreau. user2:Pai valoarea clara este ca nu-i nicio diferenta din punct de vedere stiintific. Diferenta e poate sesizabila de om e în ce turație și treaptă ești. user3:nu vreau sa supăr, dar băgatul în scaun e de fapt științific o forță. *toate definițiile necesare* op: nu divagam de la subiect, care te bagă în scaun mai tare? user4: dude, ej prost?! op: da până la urma puterea aia care e? aia chimică din combustibil? aia de la motor, sau aia de la roată? *discuții despre randament* *repetat argumente științifice din alte unghiuri* op: întrebarea mea e puerilă, dar neînțeleasă, voiam să știu dacă cineva chiar a mers cu aceeași mașină dar cu motoare diferite și care i s-a părut că te bagă mai tare în scaun, eventual și niște cifre. useri: la aceeași putere, bla bla bla op: oameni, eu vă întreb de cum te bagă în SCAUN și voi îmi ziceți de kW

update pret 20 de lei

Update pret 35 lei

Bridge de pe un Squier Standard. Este în două puncte. Atenție, nu se potrivește pe prinderile în două puncte de fender MIM sau american. Are altă distanță între șuruburi

Bridge din kit-ul de DIY strat Harley Benton.

Este din kit-ul de DIY strat Harley Benton. Este nou pentru că am pus direct alt pickguard pe chitară, deci nu știu cum se aude.

Este doza de pe un Epihphone Les Paul Classic. Eu o am din 2006, nu stiu exact din ce an e. Rezistenta masurata e 13.8k, are două capete (nu se poate face split)

mi se pare mai rațional să iei tot kit-ul și de acolo să ajustezi ce și cum vrei. Au pentru mai multe modele. Prețul mi se pare bun dacă stai să te gândești cât a punga de componente primești https://www.thomann.de/ro/harley_benton_electric_guitar_kit_lpstyle.htm

Vândut, mulțumes rgc!

up

Eu am avut unul la care am pus difuzoare celestion si băgam procesorul (boss GT-10 în return), deci îl folseam ca PA cu cabinet și pentru mine era foarte bun. Mai târziu când am renunțat la procesor l-am folosit și cu preampul lui, și suna ok spre bine. Problema este că sună foarte tare ca volum, și potențiometrul de volum nu e cel mai inteligent, astfel că la 1 e prea incet iar la 2 deja e prea tare, și pentru o sala de 30mp cu tot cu tobe și bass, e prea mult, așa că am ajuns până la urmă să deconectez un difuzor din cele două ca să devină mai potolit și mai utilizabil (și tot se auzea foarte tare).