Activitate

PS IndyCar engine supplyers : https://autoaction.com.au/2025/02/11/is-indycar-staring-into-the-engine-abyss

"Mercedes și Hamilton, pe același motor cu care au fost campioni la constructori 8 ani la rând, erau pe nicăieri ( problemele cu acel porpoising/bouncing, dacă îți amintești, care îi omora pe liniile drepte și în virajele de mare viteză )." Sa NU gnoram setarile aerodinamice + regim motor a monopostului controlate prin satelit, si ele la rindul lor subordonate politicului. Aici, in opinia mea, ne confruntam cu Realitatea total diferita vs stiri din Presa > NU vom sti NICIODATA Adevarul Ascuns de politic si marile Interese financiare in F1 si...ucraina (si Halep a fost inlaturata "la timp", si-a luat deja prea mult - idem Hamilton/Mercedes). - Citi ani a "facut legea" Toyota in IndyCar ? - MULTI, s-a incheiat si asta. Nu mai pierd vremea cu vizionarea F1...marele Circ.

Am înțeles ideea, ok, n-am nici un cal in cursa asta a motorizărilor, cinste lor, nu le contest calitățile, doar am o ierarhie ușor diferită în ceea ce privește cei 3 factori importanți din competiția asta, motor, pilot și monopost ( configurație aerodinamică, in special ) , iar motorizarea nu pot sa o pun niciodată pe primul loc. Aduc și argumente în favoarea celorlalți doi factori: - pilot: din 2022 încoace, s-au plimbat la Red Bull un număr de piloți secunzi care n-au ținut pasul cu Verstappen, mergând din ce in ce mai rău pe aceeași motorizare și același șasiu - monopost( construcție, aerodinamică ) : cel mai bun exemplu este sezonul 2022, in care s-a schimbat regulamentul cu privire la configurația/construcția monopostului, iar Mercedes și Hamilton, pe același motor cu care au fost campioni la constructori 8 ani la rând, erau pe nicăieri ( problemele cu acel porpoising/bouncing, dacă îți amintești, care îi omora pe liniile drepte și în virajele de mare viteză ). Din 2026 se schimbă din nou regulamentul tehnic în ceea ce privește configurația monoposturilor și va fi din nou o mare bătaie de cap pentru toate echipele, cum a fost și în 2022, dacă nu și mai mult Cât privește "F1 > o alta murdarie pt bani", aici sunt de acord cu ceea ce spui, din păcate încet-încet se duce naibii F1, va deveni un showbiz irelevant in câțiva ani, va rămâne spectaculos doar pe Netflix in serialul ăla, găsesc ei drame ca să îl facă atractiv.

"degeaba faci motoare de putere, dacă nu sunt puse în valoare de"...Pilot ! - colaborarea Honda - McLaren e mult mai veche si a dat roade - amintiti-va din filmari cum "disparea" Senna din fata lui Mansell in linie dreapta - erau alte seturi de reglementari privind nr de cilindri, putere, greutate, aerodinamica, viteza maxima etc - motorul Renault al lui Mansell, Damon Hill era Mult mai puternic decit Honda. Copiii astia "piloti" cu bani de la Tata sint calificati ca politicienii rromani ce i-am ales - cu citi ani in urma a vorbit Senna deschis de Imixtiunea politicului in F1 ? si... a murit. S-au vexat norris, piastri, (hamilton) cind Verstappen a afirmat ca ar fi lamurit mult mai repede CUI revine Titlul cu masini ca ale lor - politicul si banii au fac sa ne zgîim la F1 pina in ultima cursa a sezonului desi cistigatorul e stabilt demult. Verstapen NU e Senna insă se joaca dezinvolt cu copiii sus-amintiti (hamilton 40+). F1 > o alta murdarie pt bani (vezi becali/sport) la care marsam deliberat - de obsevat cum us se infiltreaza cu acelasi scop SI in F1 (motoare, Apple media....) - DECI : progresul Honda e vizibil pina deranjaza...lumea buna..

Ok, dar și în articol scrie "The era of Honda and McLaren was a particularly big failure, but with Red Bull Racing, Honda rose to the occasion." Honda și Mclaren au lucrat in perioada 2015-2017 ( la asta se referă articolul ). Colaborarea cu Red Bull Racing a început după 2018 și pe hârtie s-a încheiat la finalul sezonului 2021. După data la care s-a scris articolul, motoarele au fost produse de Red Bull Powertrain, cu Honda consultant și furnizor de părți, de asta am precizat ceea ce am scris in postare ( fără a minimaliza cu intenție contribuția celor de la Honda in procesul ăsta) Cât despre sunetul motorului, voi l-ați adus în discuție, eu doar mi-am spus preferința... Concluzia mea ar fi că degeaba faci motoare de putere, dacă nu sunt puse în valoare de monopost. Ferrari au tot avut motoare de putere în ultimii 10 ani ( posibil printre cele mai puternice) și sunt pe nicăieri. Cum zice reclama aia, "power is nothing without control" Asta ziceam...

The Essence of My Spirit of Marcus Nalgaber #fantasymusic #psychedelicmusic #surrealmusic

M-am uitat cu placere la:

E - Musical Key - E F# G# A B C# D# E - Guitar Exercises of Marcus Nalgaber

Ab - Musical Key - Ab Bb C Db Eb F G Ab - Guitar Exercises of Marcus Nalgaber

Evolutia Honda engine > articol de 4 ani > in ultimii 4 ani Honda / Verstappen au fost Cempioni Mondiali F1. Legile motoarelor auto arata ca Turatia ofera Putere - sunetul motorului NU ajuta performantele sale. Apreciez MUNCA si Disciplina Japonezilor de la Honda, au aratat colosului Merceds ca sint un concurent redutabil.

Nu suntem toți atât de actuali ca domnia voastră, încât să spunem numai bancuri mai vechi de 25 de cotolani. Și da, v-a scăpat și sensul topicului, care e cu totul altul decât „competiția în sine”, dar nu-i nimic. De la un coleg de nădejde, se acceptă.

Lăsând la o parte faptul că articolul mai are câteva zile și împlinește 4 ani de la data publicării, el nu prea are relevanță în competiția in sine, acolo unde performanța e o combinație între HP, calitatea aero a monopostului și capacitățile pilotului ( de la data publicării articolului până azi, Max Verstappen a adus mai multe puncte pentru Red Bull Racing decât toți coechipierii lui la un loc , just sayin' ) In caz că mi-a scăpat intenția inițială a topicului, îmi cer scuze anticipat. Și, ca preferință personală, că tot veni vorba colateral, motoarele V10 sunt tata lor ca sound și nu e doar o preferință audio, ci e și un mic truc acolo și anume, sunt cele care, comparativ cu V8 și V12, permit cele mai multe RPM și asta le face să sune bestial ( ca o mica aroganță, îmi permit să adaug și " orice fan adevărat F1 știe asta"! )

Cine reușește să facă racing pe circuitul ăsta e pilot… Și o raritate din Muzeul Porsche de la Zuffenhausen: Porsche de Formula 1.

📣 Simbiøza (Bacău) caută un "Operator de magie electrică pe șase strune" Căutăm pe cineva care: 🎸 poate să scoată solo-uri care-ți fac creierul să zâmbească și urechile să dea din cap; 🤘 știe când un riff trebuie să fie tăios ca o lamă și când să fie haos organizat cu stil; 🫵 știe ce-i aia respect — cum zice basistul nostru: „că bătaia doare și mâncarea e naspa în spital”; 🧩 aduce energie și idei, nu aere de superstar; 🎭 și are umor de oameni mari — căci cine râde la urmă, cântă mai bine. Ce oferim: 👉 repetiții eficiente și oameni care știu să cânte și fără ego; 🤩 concerte unde riff-urile contează, iar distracția chiar există; 🤝 o trupă care apreciază muzica… și oamenii din spatele ei. Dacă vrei să dai viață unei corzi și să fii parte dintr-o energie bună… scrie-ne un mesaj. DM, comentariu sau semnal de fum — orice merge. Și dacă știi pe cineva care ar fi perfect pentru rol — dă-i de veste și împinge-l spre noi.

A - Musical Key - A B C# D E F# G# A - Guitar Exercises of Marcus Nalgaber

Eb - Musical Key - Eb F G Ab Bb C D Eb - Guitar Exercises of Marcus Nalgaber

...si un Sound de Mercedes din 2022 vs modern :

Desi nu e genul pe care il ascult, imi plac ideile si cateva riffuri. Personal vocea mi se pare prea in fata si chitarele cu prea multe mid-uri. Deci nu prea respira: nici mixul, nici chitarele. But good job anyways!

Să adaug și eu sunetul unui V12 Honda din perioada „romantică” a Formulei 1:

https://www.gpblog.com/en/news/which-engine-has-the-most-horsepower-close-difference-between-honda-and-mercedes.html

Corner of Love Seven Rooms Cave of Emotions

How to Play Technical Guitar Games in D E F# G A B C# and Guitar Exercises by Marcus Nalgaber

How to Play Technical Guitar Games in Bb C D Eb F G A and Guitar Exercises by Marcus Nalgaber

Buna sunt chitarist in bucuresti. Tu in ce oras cauti?

The Silence